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常見問題

萬向聯(lián)軸器如何避免異常響動
   軸承殼和十字軸是用雙側(cè)骨架油封密封的，這種機械密封比較嚴密，可以保證外界的水和灰塵不會進入軸承殼，同時軸承殼里的油脂不會往外溢出，保證了十字軸和軸承的潤滑系統(tǒng)。
  軸承殼內(nèi)的間隙可以存儲的潤滑油脂量并不多，用普通的氣動高壓黃油槍幾秒就可以加滿了。由于骨架密封圈的嚴密性，加注進軸承的油脂并不會往外溢出。至此一個方向的軸承加注已經(jīng)完成。
    萬向聯(lián)軸器在實際使用的過程當(dāng)中對于汽車的整體性能，影響比較重要，不過在具體的使用過程當(dāng)中如果發(fā)生異常響動，大家應(yīng)該特別關(guān)注一下，這是因為配件發(fā)生故障所引發(fā)的。
    萬向聯(lián)軸器是汽車工業(yè)比較常用的一種傳動系統(tǒng)配件。他的機械能力非常強大，可以傳遞動能，傳動軸是用兩個不等速萬向節(jié)接頭。如果在放松離合器起步時、或急加快、急減速時車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節(jié)接頭應(yīng)該替換。車主應(yīng)盡量避免在原地打方向盤，因為這樣會形成萬向節(jié)接頭因負荷過重而減短壽命。
  輪胎式聯(lián)軸器兩大類產(chǎn)品的共同點和不同點在于輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切斷式三種，有良好的阻尼，并且結(jié)構(gòu)簡略、不需潤滑、裝拆和保護都比較便利。其缺陷是承載能力不高、外形尺度較大，兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的添加使輪胎外形扭歪，軸向尺度略有減小，在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時發(fā)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改進聯(lián)軸器和兩軸承的條件。